首先我们先认识下大件物流：大件物流简称大件货物的物流运输，也可称之谓：大件运输、大件货运，是对在体积和重量上超过一般标准货物物流的概括称谓。
一、大件物流运输的难度和风险远远高于普通货物运输，所以接单后进行运输路线的实地考察相当重要：桥梁承载的测量，涵洞隧道的可行高度必须有详细的数据记载，有了手的技术数据做保障，在大件物流运输过程中才会更加。
二、以上完成后必须制定，策划制定一个整体的大件
运输方案：一个完整的大件物流运输方案可以使我们的运输过程更，可以使节省可观的利润空间，真正做到大件运输的，快捷。
三、接下来就是运输合同的签订和车辆的安排了：合理的车辆安排当然是大件运输过程中方面主要的环节之一。量体裁衣的比喻较为合适：什么样的货物安排什么样的车辆承运尤为重要。
四、过程控制和现场监督：在设备吊装和大件物流运输过程中要派经验丰富和专业人员安排和处理各种应急情况和车辆运行过程中设备的状态等，大件运输过程中每一个环节都不能有什么任何差错，任何一个细节的疏忽都会导致无法补救的严重后果。
五、货物交接后，签收好回单等单据等各种文档交还。定期对进行回访，虚心听取的意见，及时发现自身。
大件运输首先是物价较大，特殊的交通运输工具不易过快，运输速度本身就很小，为了防止大件的损害（因为运输大件一般都和国防啊，大型的化工企业和电力设施有关，成本很高也是极容易损坏的），具体按照长宽高重量分为四个级别，时间慢具体体现在这么几个阶段，前期调查，对运输经过路线的路桥所能承受的载荷进行一定的检验核算，这是一个很漫长的过程，然后需要确定优化的路线，和地方政府部门进行协商，谈妥桥梁路面的补偿费等，紧接着就是运输，在这个过程中耗时的主要是一些排障和装卸，当然不排除还有一些不确定因素的产生，例如，车辆损坏啊，气候因素等
大件运输比普通货运时间慢还有以下原因：
1. 不超限的货车在道路上可以以正常速度放心跑车，比如高速上一般货车速度在60-80码左右，但是大件运输就不一样了，对于超重货物因为运输风险大，爆胎和车辆稳定性降低，为保证，会低速行驶，高速上平均速度可能在50-60码左右
对于超宽或超高货物，因为货物尺寸超出了车板极限，在高速公路上需要交警部门护送下特殊情况还为保证货物通行还需要暂时封闭道路才能通过。况且超高货物通过桥洞隧道时更需要减速慢行，防止货物顶端碰损桥梁隧道
2.天朝的大件运输受政策影响是见不得光的，每个省份都需要办理超限审批手续，而且超限证必须在工作日时间到省会去办理，中间都要花很多时间和精力
3即使手续齐全，路hexie政交hexie警部门也会百般刁难，有合法手续遇到也会短住罚款，所以大件司机为了躲避罚款并且减少白天对交通的影响所以一般选择夜间出行，白天休息，这也造成了时间更长。
